充电器类型
1级(最慢)使用标准的120伏墙壁插座. 给一辆车充电可能需要长达24小时，这段时间最适合隔夜充电. 一个电工安装一个新插座的价格通常在200美元到700美元之间.
2级(更快)需要240伏的插座. 它可以在夜间为大多数电动汽车充电. 它们通常用于多户住宅, 工作场所, 而单户住宅需要更快的充电速度. 价格因功能而异，单户住宅的价格从300美元到800美元不等, 但安装成本可能是成本的两倍或三倍. 用于多户住宅和企业的2级充电器(多个用户可以使用)的价格为800至4美元,每个充电口500美元, 两个相邻空间的交钥匙价格约为10美元,000 to $20,000.
三级(最快), 或直流快速充电器(DCFC), 需要专门的基础设施来处理更高的电压. DCFCs可以在30分钟内给汽车充电. 它们通常位于加油站和电动汽车充电设施等公共区域. 功率输出180kW的中档L3 DCFC价格约为55,000美元.
电动汽车充电器能吸引租客吗? 它们值得投资吗?
不给租客提供电动汽车充电器会影响你的房产的吸引力和盈利能力吗?
在你否定这个想法之前，考虑一下电动汽车的日益普及. 超过183,德州注册的电动汽车有1000辆, 根据达拉斯-沃斯堡清洁城市联盟分析的数据. 此外，据TxDOT称，该州有2000多个公共充电站. 随着电动汽车拥有量的增加，公共充电地点的数量也将增加. 但司机们也想要在家里充电的便利.
电动汽车充电站只对商业和大型租赁物业有价值吗? 帕瑞克豪阿努普, Pangea充电公司首席执行官, 指出，有一种误解认为，小型物业被排除在这个市场机会之外，或者小型出租单位的房东无法吸引电动汽车车主. 他和其他电动汽车充电专家看到了大大小小的租赁物业所有者的机会, 像工器, 四套公寓住宅楼, 以及其他较小的出租单位.
趋势和租户需求已经发生了变化
帕里克说，尽管德州是卡车重镇，而且依赖石油和天然气, 电动汽车不应该被业主和管理者忽视. 德克萨斯州是注册电动汽车数量第三高的州，仅次于加利福尼亚州和佛罗里达州. 由于越来越多的人开始远程工作, 对复式公寓和其他多户住宅收费的日益重视，将迎合在家时间较长的人. “在大流行之前, 重点是工作场所充电器，因为那里是汽车停留时间最长的地方, 但远程办公改变了这一趋势.”
无论是单户住宅还是复式住宅的车库, 或者在大型物业的指定或共享停车场, 对许多租客来说，醒来时看到电池充满电的便利是一项理想的福利. “这是一个便利设施，迎合了想要进入家庭的年轻专业人士, 他们想要绿色环保,Huyen Do说, 德克斯投资集团管理合伙人.
“对充电器的需求是存在的，”帕里克说. “It’s not that people who own electric vehicles won’t consider small properties; that’s not the connection. 联系是，如果你提供它，就会有租客可以使用它.”
这并不完全是关于盈利
虽然商业地产和大型租赁综合体有更多的空间和资金来投资电动汽车充电站，甚至可能创造收入流，但货币化并不是安装电动汽车充电站的唯一原因. “电动汽车充电器是吸引新租客的绝佳营销工具，”杜说. 物业经理可以宣传在物业内为电动汽车充电的能力, 即使是1级充电器(普通插座). 越来越多的租赁网站开始实施电动汽车充电过滤器，这样十大网络彩票平台大全就可以优先搜索那些提供电动汽车充电器的网站, 帕瑞克豪补充道. 十大网络彩票平台大全在查看房源信息时，如果房源信息中没有提到电动汽车充电的功能，他们可能会忽略——或者根本不看.
金伯利·格雷说, 凯勒·威廉姆斯公司的商业代理人, 达拉斯地铁北部和传统商业集团, “安装充电器是一个小问题, 长期投资可以增加物业价值，不仅可以成为吸引新租户的决定性因素，还可以在续租时留住现有居民.”
信用、回扣和激励计划
《减少通货膨胀法》下的替代燃料汽车加油财产抵免已延长至12月31日, 2032. 了解更多关于信贷的信息 ”.能源.gov /法律/ 10513
在德克萨斯州找到其他激励计划 ”.能源.gov /燃料/法律/加热器?状态= tx
也要向当地市政当局和能源供应商了解他们提供的任何回扣计划.
区分事实与虚构
格雷说，一个普遍的误解是，在家里给电动汽车充电需要很长时间. 帕里克对此表示赞同:“人们不会一天24小时开车. 2级充电器可能会在你睡觉的时候给你的车充电，并在早上准备好上路.当他听到“慢速冲锋”时,他指出，充电需求取决于车主开了多少英里，以及车辆在家里待了多长时间.
根据环保署, 1级充电器每小时充电可提供约5英里的续航里程, 而2级充电器的充电速度约为每小时25英里. 这取决于一个人在一个典型的日子里开了多少英里，以及汽车在家里停了多久, 即使是1级充电器也可以覆盖大多数情况.
另一个误解是电动汽车充电器对于小型住宅来说太贵了. 安装电动汽车充电站并不是一个放之四海而皆准的解决方案——布线, 空间, 建设, 或者其他基础设施需求都是影响成本的因素. 例如, Parikh估计，对于一个物业来说，为两个相邻的停车位安装二级收费系统, 业主应该在10美元之间做预算,000-$20,000. 然而，车库中的壁挂式电台则属于低端. “这并不需要像你想象的那么大的投资. 人们真正想要的是一些收费. 有总比没有好，”他说. 格雷补充说:“有物美价廉的家用充电器和小型多单元住宅可供选择。.
其他需要考虑的事情
到2030年，许多汽车制造商将实现全电动化, 其他大多数国家计划在2035年或2040年效仿, 说灰色. 虽然这对任何考虑安装电动汽车充电的业主来说都是个好消息, 这并不意味着没有风险. 当考虑充电器是否适合你的财产, 格雷解释说，重要的是要了解设备的功能，并了解它可以提供的潜在投资回报率. “如果你是从事物业管理的, 你需要2级充电器, 但有很多选择和事情需要确定, 例如电力负荷和可用性.”
你2021十大正规彩票app在做决定之前先和电工商量一下吗. “做你的尽职调查，看看目前的电气结构是否可以处理你想要安装的车站. 找出是否有升级的需要和成本.”
你还应该有一个策略. 而对电动汽车充电的需求是存在的，而且预计还会增长, 这并不意味着它将在所有领域迅速增长. “不要忽视这一点，”Do警告说. “了解你的目标，电动车在你所在地区的采用率，以及成本和收益.Do正在分阶段为她的164套B+级房产增加车站. 这样做的目的是增加客流量，并为公寓大楼带来租户. “我们的策略是安装10个, 但分阶段进行可以让我们看到客流量是如何进来的.”
如何开始呢?
“联系电动汽车专家，”格雷说. “有很多选择，选择合适的产品可能会让人不知所措.“也可能有奖励措施来抵消购买和安装成本, 比如税收抵免以及与当地公用事业公司谈判降低能源成本的能力, 特别是在聚合几个小属性时.